«Мы должны взглянуть на модель Ситроен С5 с другого ракурса. На чем захочет ездить нынешний владелец C5 через пять лет при условии, что на рынке становится все больше вседорожных машин? Не думаю, что C5 ждет просто смена поколения», - пояснила топ-менеджер Citroen и руководитель марки Линда Джексон. Из этого высказывания вытекает один вывод - У Citroen C5 не будет наследника. Скорее всего устаревающую модель заменят на модный ныне кроссовер. В PSA обещают сделать простую, но в то же время стильную модель, отказавшись от опций, которые не нужны клиентам. С таким подходом уже создан переднеприводный кроссовер Citroen C4 Cactus. И скорее всего преемник С5  встанет на ступеньку выше в модельной иерархии. 

Плюс к этому добавим, что вместе с нынешней модификацией Citroen C5 завершится эра знаменитого гидрактива - гидропневматической подвески. Оригинальная конструкция пала жертвой жесткой конкуренции и экономических интересов.

по материалам CarClub.ru

В преддверии Женевского автосалона компания Citroen анонсировала свою главную премьеру — обновленный хетчбэк премиум класса - DS5. Напомним, что совсем недавно концерн убрал из названия линейки DS слово Citroen. Теперь DS - это самостоятельный бренд.

DS5 получил более «скульптурную» решетку радиатора и абсолютно новую светодиодную оптику. Теперь авто выглядит выразительнее и солиднее. Головная оптика машины напоминает обновленный хетчбэк DS3. Как и прежде, передние фары DS5 соединены декоративной вставкой с окошком в передней стойке.

Компания Citroen обновила хэтчбек DS4. При этом во внешнем облике хэтчбека, по сути, никаких изменений нет. А вот начинка слегка изменилась. DDS4 обзавелся новыми двигателями и слегка переработанной мультимедийной системой.

Отныне в списке доступных для DS4 моторов появился трехцилиндровый агрегат объемом 1,2 литра мощностью 130 л.с. и семейства PureTech, который пришел на смену старому 1,6-литровому атмосфернику VTi мощностью 120 л.с.